İKİNCİ EL PARÇALAR İÇİN TIKLAYIN: KESKINMOTOR.COM ↗
Honda Forza 250 ve Forza 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Nesil Motorlar) silindir kapağındaki hava-yakıt emiş performansını, silindir dolum verimini ve yüksek kompresyon oranını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Yanma odasına taze yakıt-hava karışımını ileten emme subabı (intake valve); zamanla yüksek çalışma sıcaklığı, sente kayması, yağsız kalma, aşırı devir kullanımı veya hararet nedeniyle eğrilebilir, tabla yüzeyi yanabilir (lapa yapabilir) ya da gayd içerisinde boşluk yapabilir. Hasar görmüş veya yuvasına tam oturmayan bir emme subabı; motorda kompresyon kaçağına, zor çalışmaya, rölanti dalgalanmasına, silindir kapağından ses gelmesine ve belirgin güç kaybına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine (14711-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Subabı ile Forza'nızın motorunu tam sıkıştırma ve tork gücüne geri döndürün.
Ürünümüz, 2021-2026 yılları arasında üretilen Honda Forza 250 ve Forza 350 (eSP+ motor bloğu) modellerinin emme subap sap çapı, tabla genişliği, boy ölçüsü ve tırnak kilit kanalları referans alınarak üretilmiş yüksek kaliteli aftermarket parçadır.
Yüksek Isıl Dayanımlı Çelik Alaşım: Yanma odasındaki yüksek sıcaklığa, patlama basıncına ve sürekli darbe yüküne karşı uzama veya şekil bozukluğu yapmayan güçlendirilmiş çelik yapısı.
Hassas Taşlanmış Tabla ve Sap Yüzeyi: Subap yuvasına (bagaya) sıfır boşlukla oturarak kompresyon kaçağını engelleyen pürüzsüz tabla ve subap gaydı içerisinde takılmadan kayan taşlanmış sap yüzeyi.
Mükemmel Kompresyon Tutma: Silindir içinde üretilen basıncın dışarı kaçmasını önleyerek maksimum tork, pürüzsüz rölanti ve optimum yakıt ekonomisi sunar.
Birebir Tak-Çalıştır Uyum: Orijinal silindir kapağı baga ve gayd ölçülerine milimetrik oturur; modifikasyon gerektirmez.