Honda'nın premium maxi-scooter modeli Forza 250'nizin (2021-2024) aktarma organlarındaki soğutma performansını ve pürüzsüz güç iletimini koruyun! Varyatör pervanesi (sabit dış kasnak), kayışın üzerinde çalıştığı ana yüzeylerden biri olmanın yanı sıra kanatlı yapısı sayesinde aktarma muhafazası (varyatör kapağı) içindeki yüksek ısıyı tahliye eden hayati bir parçadır. Zamanla kayış sürtünmesinden dolayı yüzeyde oluşan kanallar/Aşınmalar, kanatçık kırılmaları veya krank dişli yuvasının zedelenmesi; kayışın erken kopmasına, güç kaybına ve yüksek sıcaklıktan dolayı aktarma parçalarının ömrünün kısalmasına neden olur. Orijinal parça (22102-K1B-T00) kalıp ve açılarına %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Ön Varyatör Pervanesi ile Forza 250'nizin aktarma sistemini ilk günkü soğutma ve çekiş performansına kavuşturun.

Şehir içi trafiğin vazgeçilmezi Honda PCX 125 & 150'nizin (2010-2015) sürüş güvenliğini ve görüş açısını ilk günkü netliğine kavuşturun! Sıkışık trafikte aralardan geçerken yaşanan temaslar, park halindeki sürtünmeler, yana yatmalar veya zamanla rüzgar basıncıyla gevşeyen mafsal mekanizmaları sonucunda dikiz aynaları kırılabilir, çizilebilir ya da ayar tutmaz hale gelebilir. Arkanızdaki trafiği net göremediğiniz bir ayna, güvenli sürüşünüzü doğrudan tehlikeye atar. Orijinal fabrika ölçülerine (06640-KWN-900) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite 10mm Sağ ve Sol Takım Dikiz Aynası Seti ile yüksek bütçeler ayırmadan PCX'inizin arkaya bakış hakimiyetini ve estetiğini yenileyin.

Honda Forza 250, 300 ve 350 (2018-2025) modellerinin en konforlu ve yenilikçi özelliklerinden biri olan elektrikli ayarlanabilir ön siperlik camı mekanizmasının pürüzsüz çalışmasını sağlayın! Sürüş esnasında yüksek hızlarda rüzgar basıncına maruz kalan, zamanla yağsız kalma, sıkışma, darbe alma veya kaza anında eğrilme/çatlama yaşayan ön cam kızağı (ray braketi); camın inip çıkarken takılmasına, zorlanmasına veya motor mekanizmasının zorlanarak arızalanmasına neden olur. Orijinal parça (64336-K1B-T00ZA) kalıp ve toleranslarına %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Ön Cam Kızağı Mekanizması ile Forza'nızın siperlik camını ilk günkü sessiz ve akıcı yüksek ayar performansına kavuşturun.

Honda'nın efsanevi dual-sport / arazi modeli CRF250L & CRF250M'inizin (2013-2016) kokpitindeki bilgi ekranını ve sürüş verilerini ilk günkü berraklığına kavuşturun! Sert arazi koşullarında yapılan sürüşler, devrilmeler, su/çamur teması, taş sekmeleri veya güneş altında uzun süre kalma sonucu matlaşan ve piksel kaybı yaşayan dijital LCD ekranlar zamanla okunmaz hale gelebilir. Hızınızı, yakıt seviyenizi ve toplam kilometrenizi net göremediğiniz bir gösterge, arazi ve yol sürüşlerinizdeki konforu olumsuz etkiler. Orijinal fabrika standartlarına (37100-KZZ-900) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Dijital Gösterge Paneli / KM Saati ile yüksek servis bütçeleri ödemeden CRF'nizin kokpitini yenileyin.

Honda PCX 125'inizin (2010-2013 İlk Kasa) sıvı soğutma sistemindeki ideal çalışma sıcaklığını koruyun ve motorunuzu hararet riskine karşı emniyete alın! Motor soğutma sıvısının (antifriz) radyatör ile motor bloğu arasındaki dolaşımını kontrol eden termostat; zamanla kireçlenme, paslanma veya yay mekanizmasının özelliğini kaybetmesi nedeniyle kapalı veya açık konumda takılı kalabilir. Kapalı kalan bir termostat motorun hızla hararet yapıp silindir kapak contası yakmasına; açık kalan termostat ise motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına, yüksek yakıt tüketimine ve erken motor aşınmalarına yol açar. Orijinal fabrika standartlarına (19300-KWN-901) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Termostat ile PCX 125'inizin soğutma sistemini ilk günkü güvenilirliğine kavuşturun.

Honda PCX 125'inizin (2010-2013 İlk Kasa) motorunu aşırı ısınmaya ve hararet riskine karşı maksimum korumaya alın! Sıvı soğutmalı PCX motorunun ideal çalışma sıcaklığını koruyan en kritik bileşen su radyatörüdür. Taş sekmeleri, ön kaza darbeleri, zamanla peteklerde oluşan tıkanmalar veya alüminyum kanalların kireçlenme/oksitlenme sonucu delinip su sızdırması; motorun susuz kalmasına, hararet yapmasına ve silindir kapak contası yakarak ağır masraflar açmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (19100-KZR-601) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Alüminyum Su Radyatörü ile PCX 125'inizin soğutma sistemini ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun.

Honda Forza 250'nizin (2021-2025) motor kalbinde yer alan krank mili ve biyel kolu (rod) birleşim noktalarındaki sürtünmeyi en aza indirin! Krank kol yatakları (Connecting Rod Bearing / Plain Bearing), krank mili ile biyel kolu arasında yüksek devirlerde mikro düzeyde yağ filmi oluşturarak doğrudan metalin metale temas etmesini engeller. Yağsız kalma, kirli/kalitesiz yağ kullanımı, hararet veya yüksek km kaynaklı aşınmalarda kol yatakları incelir veya sarar. Aşınmış yataklar motordan belirgin bir "yatak vurma / yatak sesi" gelmesine ve yağ basıncının düşmesine sebep olur. Orijinal fabrika renk kodu toleranslarına (13215-K1B-T01 - SİYAH) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Siyah Renk Kodlu Krank Kol Yatağı ile Forza'nızın krank aksamını ilk günkü sessiz ve aşınmasız çalışma düzenine kavuşturun.

Honda Forza 250'nizin (2021-2025) motor kalbinde yer alan krank mili ve biyel kolu (rod) birleşim noktalarındaki sürtünmeyi en aza indirin! Krank kol yatakları (Connecting Rod Bearing / Plain Bearing), krank mili ile biyel kolu arasında yüksek devirlerde mikro düzeyde yağ filmi oluşturarak doğrudan metalin metale temas etmesini engeller. Yağsız kalma, kirli/kalitesiz yağ kullanımı, hararet veya yüksek km kaynaklı aşınmalarda kol yatakları incelir veya sarar. Aşınmış yataklar motordan belirgin bir "yatak vurma / yatak sesi" gelmesine ve yağ basıncının düşmesine sebep olur. Orijinal fabrika renk kodu toleranslarına (13214-K1B-T01 - MAVİ) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Mavi Renk Kodlu Krank Kol Yatağı ile Forza'nızın krank aksamını ilk günkü sessiz ve aşınmasız çalışma düzenine kavuşturun.

Honda'nın konforlu ve güçlü maxi-scooter modeli Forza 250'nizin (2018-2022) kalkış performansını, tork aktarımını ve pürüzsüz sürüş keyfini ilk günkü fabrika seviyesine kavuşturun! Şehir içi dur-kalk trafikte zamanla camlaşan debriyaj balataları, eğrilen/maviye dönen debriyaj tası ve aşınan tork tırmanma kasnakları; kalkışta şiddetli silkeleme, titreme, yüksek devirde kaçırma ve vites oranlarında dengesizliğe yol açar. Orijinal fabrika standartlarına (23010-KTW-900) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Komple Arka Debriyaj Seti ile yüksek servis bütçeleri harcamadan Forza 250'nizin güç aktarma organlarını tek seferde sıfırlayın.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) marş sistemindeki tıkır tıkır ve anında çalıştırma performansını ilk günkü hassasiyetine kavuşturun! Marş motorundan aldığı dairesel hareketi krank miline aktaran marş rublesi (marş debriyajı / tek yönlü rulman); zamanla marş bilyelerinin aşınması, yay formunun bozulması veya kilitlenme tırnaklarının kaçırması sonucu arızalanabilir. Arızalı bir marş rublesi; marş butonuna basıldığında boşa dönme (boşta sarma), cırtlama/kazınma sesi çıkarma veya krank milini çeviremediği için motorun geç çalışmasına/çalışmamasına neden olur. Orijinal fabrika standartlarına (28125-K1B-T01) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Marş Rublesi ile Forza'nızın çalıştırma sistemini ilk günkü pürüzsüz ve sessiz yapısına kavuşturun.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) yüksek teknolojili 4 subaplı motor kalbindeki hayati kan dolaşımını eksiksiz koruyun! Motor yağını karterden çekerek krank miline, biyel yataklarına, silindir gömleğine ve eksantrik mili subap mekanizmasına taşıyan yağ pompası; motorun en kritik parçasıdır. Zamanla aşınan iç rotorlar, yağ kirleri veya metal çapaklar kaynaklı çizilmeler; yağ pompasının basınç düşürmesine veya yeterli yağ debisi sağlayamamasına neden olur. Yetersiz yağlama; yatak sarmalarına, krank çizilmelerine ve binlerce liralık ağır motor kilitlenmelerine yol açar. Orijinal fabrika standartlarına (15100-K1B-T00) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Yağ Pompası ile Forza'nızın motor içi yağlama basıncını ilk günkü ideal seviyesinde tutun.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) ilk çalıştırma anındaki marş gücünü ve yüksek çalıştırma performansını ilk günkü fabrika seviyesine getirin! Motoru harekete geçiren marş motoru (marş dinamosu); zamanla kömürlerin (fırçaların) bitmesi, iç bakır sargıların yüksek ısıdan yanması veya rulman/burç yataklarının bozulması nedeniyle işlevini yitirebilir. Arızalı bir marş motoru; butona basıldığında tık sesi gelip motorun dönmemesine, marşın çok yavaş ve zorlanarak basmasına ya da aküyü hızla tüketmesine sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine ve marş tork standartlarına (31200-K1B-T01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Marş Motoru ile Forza'nızın çalıştırma sistemini güvenilir ve anında marş alan yapısına kavuşturun.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) motor bloğu ile ana şasi arasındaki bağlantı dengesini ve titreşim sönümleme kalitesini ilk günkü sağlamlığına kavuşturun! Sürüş esnasında tüm motor ağırlığını, arka süspansiyon esnemelerini ve yol darbelerini göğüsleyen motor askısı B alt montaj parçası (engine hanger bracket B); sert kasis geçişlerinde, çukurlarda, kaza anında veya zamanla metal yorgunluğu nedeniyle eğrilebilir, çatlayabilir ya da bağlantı burç yuvaları deforme olabilir. Hasar görmüş bir motor askı braketi; motosikletin arka takımının yalpa yapmasına, yüksek hızlarda viraj güvensizliğine, düz yolda yana çekmeye ve motordan şasiye aşırı titreşim yayılmasına neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (50349-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Motor Askısı B Alt Montaj Parçası ile Forza'nızın şasi-motor bütünlüğünü ilk günkü milimetrik hizasına getirin.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) elektrik şarj sistemindeki kesintisiz akım üretimini ve akü besleme performansını ilk günkü fabrika verimliliğine kavuşturun! Motosikletinizin çalışması, LED far grubu, elektronik enjeksiyon sistemi ve dijital göstergeleri için gerekli olan alternatif akımı (AC) üreten statör (şarj sargısı); zamanla yüksek motor ısısı, kalitesiz/gecikmiş yağ kullanımı veya aşırı elektrik yükü nedeniyle yanabilir ya da sargı izolasyonunu kaybedebilir. Yanmış veya sargısı kararmış bir statör; akünün şarj olmamasına, seyir halinde motosikletin stop etmesine, enjeksiyon arıza lambasının yanmasına ve marş basmamasına sebep olur. Orijinal fabrika ölçülerine ve voltaj/amper çıkış değerlerine (31120-K1B-K01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Statör (Şarj Sargısı) ile Forza'nızın elektrik sistemini güvenle yenileyin.

Honda'nın prestijli maxi-scooter serisi Forza 250, 300 & 350'nizin (2018-2026) ön yüzündeki şıklığı koruyun ve ön takımı dış etkenlere karşı emniyete alın! Ön tekerlekten sıçrayan çamur, su, taş ve yol artıklarını ön amortisör bacaklarından ve ön radyatörden uzak tutan ön çamurluk; sıkışık trafikte aralardan geçerken temaslar, ufak kaldırım çarpmaları veya kaza anında en hızlı çizilen, çatlayan ve kırılan grenaj parçalarının başında gelir. Hasar görmüş veya çizilmiş bir ön çamurluk, Forza'nızın lüks görünümüne gölge düşürür. Orijinal parça (61121-K1B-T00) kalıp ve renk koduna %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Siyah Ön Çamurluk ile motosikletinizin ön kısmını ilk günkü kusursuz ve sıfır kondisyonuna kavuşturun.

Honda'nın efsanevi 4 silindirli orta sıklet supersport ve naked serisi CBR650R, CB650R, CBR650F ve CB650F (2014-2024) modellerinizin motor kalbindeki ilk günkü gücü, yüksek devir ivmelenmesini ve pürüzsüz çalışma dengesini geri kazandırın! Yüksek devir kullanımı, yağsız kalma, kalitesiz/gecikmiş yağ değişimleri, hararet veya ağır yatak sarması (kol yatağı aşınması) sonucunda krank mili muylularında derin çizikler oluşur, mil salgısı (balansı) bozulur veya biyel yatak yüzeyleri deforme olur. Hasar görmüş bir krank mili; motordan şiddetli "yatak vurma" sesi gelmesine, yüksek devirde titreşime, yağ basıncının düşmesine ve motorun kilitlenmesine sebep olur. Orijinal fabrika toleranslarına (13310-MJE-D00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Komple Krank Mili ile yüksek servis masraflarına girmeden Honda 650cc 4 silindirli motorunuzu ilk günkü sıfır performansına ve sesine döndürün.

Honda'nın çift silindirli popüler 500cc serisi CBR500R, CB500F ve CMX500 Rebel (2019-2021) motosikletinizin motor gücünü arka tekerleğe ilk günkü kayıpsız, akıcı ve güvenli şekilde aktarın! Zamanla baklaları bakla aralığından uzayan (uzama yapan), O-ring/X-ring contaları kuruyup kopan veya paslanan tahrik zincirleri; sürüş esnasında şıkırtılı ses yapmaya, ön/arka dişlileri hızlıca aşındırmaya ve yüksek hızlarda kopma riski oluşturarak hayati tehlike yaratmaya başlar. Orijinal fabrika standartlarına (40540-K87-H01) ve bakla adedine %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Tahrik Zinciri ile motosikletinizin güç aktarım sistemini yenileyin, sürüş konforunuzu ve emniyetinizi üst seviyeye çıkarın.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) silindir kapağındaki emme subap zamanlamasını ve motor verimliliğini ilk günkü fabrika hassasiyetine kavuşturun! Eksantrik milinden aldığı dairesel hareketi emme subaplarına aktaran emme piyanosu (subap horozu / rocker arm); yağsız kalma, gecikmiş yağ değişimleri, yüksek km kullanımı veya kalitesiz yağ kullanımı sonucu makara rulmanında aşınma, boşluk veya şim temas yüzeyinde karıncalanma yapabilir. Aşınmış bir emme piyanosu; silindir kapağından sürekli rahatsız edici şıkırtı/tıkırtı sesleri gelmesine, emme subaplarının yetersiz açılmasına, silindire hava-yakıt karışımının eksik girmesine ve motorda çekiş kaybına sebep olur. Orijinal fabrika standartlarına (14430-K1B-T00) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Emme Piyanosu ile Forza'nızın 4 subaplı eSP+ motorunu sessiz, güçlü ve pürüzsüz çalışma yapısına geri döndürün.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) silindir kapağındaki egzoz subap zamanlamasını ve gaz tahliye performansını ilk günkü fabrika hassasiyetine kavuşturun! Eksantrik milinden aldığı dairesel hareketi egzoz subaplarına aktaran egzoz piyanosu (subap horozu / rocker arm); zamanla yağsız kalma, gecikmiş yağ değişimleri, yüksek km kullanımı veya kalitesiz yağ kullanımı sonucu makara rulmanında aşınma, boşluk veya temas yüzeyinde karıncalanma yapabilir. Aşınmış bir egzoz piyanosu; silindir kapağından rahatsız edici şıkırtı/tıkırtı sesleri gelmesine, yanmış gazların silindirden rahat tahliye edilememesine, motorun aşırı ısınmasına ve çekiş kaybına sebep olur. Orijinal fabrika standartlarına (14440-K1B-T00) %100 uygun olarak üretilen bu A Plus Kalite Egzoz Piyanosu ile Forza'nızın 4 subaplı eSP+ motorunu sessiz, güçlü ve pürüzsüz çalışma yapısına geri döndürün.

Honda Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) silindir kapağı subap zamanlamasını (sente ayarını) ve motor çalışma sessizliğini ilk günkü fabrika hassasiyetine kavuşturun! Krank milinden aldığı dairesel hareketi eksantrik miline ileten eksantrik zinciri (zamanlama/sente zinciri); zamanla yüksek kilometre kullanımı, yağsız kalma, gecikmiş yağ değişimleri veya sürekli yüksek devir sürüşleri nedeniyle bakla aralıklarından uzama yapar. Uzamış bir eksantrik zinciri; rölantide ve ivmelenmede motordan rahatsız edici "şakırtı/tıkırtı" sesleri gelmesine, sente kaymasına, gaz tepkimesinin zayıflamasına ve aşırı durumlarda diş atlayarak subap eğrilmelerine/ağır motor hasarlarına yol açar. Orijinal fabrika standartlarına ve bakla adedine (14401-K1B-T01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Eksantrik Zinciri ile Forza'nızın motorunu sessiz, güvenli ve milimetrik sente düzenine geri döndürün.

Honda'nın prestijli maxi-scooter modeli Forza 250'nizin (2018-2020) gövdeye entegre dikiz ayna sisteminin sağlamlığını ve görüş stabilitesini ilk günkü hassasiyetine kavuşturun! Sıkışık şehir içi trafikte aralardan geçerken yaşanan sürtünmeler, dar park alanlarındaki temaslar, yana yatmalar veya kaza anında ilk darbeyi alan parçalardan biri ayna kolu braketidir. Eğrilmiş, çatlamış veya bağlantı kulakları kırılmış bir ayna kolu; aynanın sürüş esnasında sallanmasına, rüzgar basıncıyla açısının bozulmasına ve yüksek hızlarda belirgin titreşim yaparak görüş netliğini kaybetmesine neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (88115-K0B-T01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Sağ Arka Ayna Kolu, yüksek servis maliyetlerine girmeden Forza'nızın sağ ayna grubunu güvenli ve milimetrik duruşuna geri kazandırır.

Honda'nın prestijli maxi-scooter modeli Forza 250'nizin (2018-2020) gövdeye entegre dikiz ayna sisteminin sağlamlığını ve görüş stabilitesini ilk günkü hassasiyetine kavuşturun! Sıkışık şehir içi trafikte aralardan geçerken yaşanan sürtünmeler, dar park alanlarındaki temaslar, yana yatmalar veya kaza anında ilk darbeyi alan parçalardan biri ayna kolu braketidir. Eğrilmiş, çatlamış veya bağlantı kulakları kırılmış bir ayna kolu; aynanın sürüş esnasında sallanmasına, rüzgar basıncıyla açısının bozulmasına ve yüksek hızlarda belirgin titreşim yaparak görüş netliğini kaybetmesine neden olur. Orijinal fabrika ölçülerine (88125-K0B-T01) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Sol Arka Ayna Kolu, yüksek servis maliyetlerine girmeden Forza'nızın sol ayna grubunu güvenli ve milimetrik duruşuna geri kazandırır.

Honda'nın en çok tercih edilen scooter ve maxi-scooter modelleri Forza 250, PCX 125/150, ADV350 ve SH125'inizin arka fren kontrolünü ve sürüş emniyetini ilk günkü fabrika hassasiyetine kavuşturun! Sıkışık trafikte aralardan geçerken yaşanan sürtünmeler, dar park alanlarındaki temaslar, yana yatmalar veya düşmeler sonucunda en hızlı bükülen, çatlayan ve kırılan parçaların başında sol fren kolu (fren maneti) gelir. Yamulmuş veya ucu kırılmış bir fren kolu; parmak tutuş hissini bozarak acil fren anında dozajlamayı zorlaştırır ve güvenliğinizi tehlikeye atar. Orijinal fabrika standartlarına (53178-K04-931) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Sol Arka Fren Kolu ile motosikletinizin fren sistemini güvenli, estetik ve konforlu yapısına geri döndürün.

Honda'nın prestijli maxi-scooter modeli Forza 250 & 350'nizin (2021-2026 eSP+ Yeni Kasa) ön takım yürüyen aksam stabilitesini, sürüş güvenliğini ve yüksek hız kararlılığını ilk günkü fabrika seviyesine kavuşturun! Sürüş esnasında tüm yol yükünü göğüsleyen ön jant; derin çukur geçişleri, kaldırım darbeleri, sert kasis vuruntuları veya kaza anında eğrilebilir, yalpa yapabilir (sekme yapabilir) ya da çatlayabilir. Sekme yapan veya milimetrik eksen stabilitesini kaybetmiş bir ön jant; yüksek hızlarda gidonda şiddetli titremeye (wobble), ön lastiğin Düzensiz aşınmasına, bilye yataklarının çabuk bozulmasına ve frenleme esnasında güvensiz hissettirmesine sebep olur. Orijinal fabrika standartlarına (44650-K1B-T00) %100 sadık kalınarak üretilen bu A Plus Kalite Ön Alüminyum Alaşım Jant ile Forza'nızın ön tekerlek grubunu güvenli ve pürüzsüz sürüş kondisyonuna geri döndürün.